文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://new.qq.com/rain/a/20190924A0O427"
在惲綿看來，不管物流行業如何發展，節能環保都將是商用車未來永恒的發展趨勢。如果將車輛的反光鏡設計成攝像頭，可以有效的減少風阻，降低油耗，提高運輸效率；另外，便是體現以人為本的關懷主義，車輛設計要做到舒適和安全。
具體來看，在干線城際物流中，首先，低地板、低重心、大容積的物流車輛需求旺盛。GB1589-2016政策規定，貨車限高4米，掛車限長13.8米。為了實現大容積和安全性，車輛的重心需要下移。據了解，韻達的班線車把掛車車底離地面的高度最低做到了90公分，這樣裝載高度就有3米，大大提升了裝載效率。
值得一提的是107立方的13.8米掛車，該車已獲得技術專利，通過技術攻關取消大梁，實現107立方的大容積，并擁有低自重和低油耗。據悉，該車在標載運輸和較好的路況下，是完全可行的。
其次，主動安全、自動駕駛技術的發展至關重要。未來的干線物流汽車列車，可能只需在前車配備一個駕駛員，后車可以實現自動跟隨、轉彎、加速、剎車等功能，節省人力，提高安全性。
關鍵字標籤：油壓拖板車使用
文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://new.qq.com/rain/a/20190924A0O427"
在惲綿看來，不管物流行業如何發展，節能環保都將是商用車未來永恒的發展趨勢。如果將車輛的反光鏡設計成攝像頭，可以有效的減少風阻，降低油耗，提高運輸效率；另外，便是體現以人為本的關懷主義，車輛設計要做到舒適和安全。
具體來看，在干線城際物流中，首先，低地板、低重心、大容積的物流車輛需求旺盛。GB1589-2016政策規定，貨車限高4米，掛車限長13.8米。為了實現大容積和安全性，車輛的重心需要下移。據了解，韻達的班線車把掛車車底離地面的高度最低做到了90公分，這樣裝載高度就有3米，大大提升了裝載效率。
值得一提的是107立方的13.8米掛車，該車已獲得技術專利，通過技術攻關取消大梁，實現107立方的大容積，并擁有低自重和低油耗。據悉，該車在標載運輸和較好的路況下，是完全可行的。
其次，主動安全、自動駕駛技術的發展至關重要。未來的干線物流汽車列車，可能只需在前車配備一個駕駛員，后車可以實現自動跟隨、轉彎、加速、剎車等功能，節省人力，提高安全性。
關鍵字標籤：油壓拖板車使用